二手车业务被公觉得汽车行业最后一块蓝海，多年前业内专家即预言二手车交易市场将迎来井喷式进步 ，前景光明。笔者也对这一判断没疑问，但作为长期在三线城市生活的汽车从业职员，笔者之前没感觉到二手车业务高速进步的窗口期。笔者所在的临沂，GDP在山东排行榜第6、7名，但新车销售量仅次于青岛、潍坊、济南，新汽车市场场活跃度远远超越二手车，所以之前对二手车进步变化并不敏锐。但进入2014年之后，临沂二手车交易市场动作不断：正直集团塑造的“名车广场”落户临沂，开始发力豪华二手车交易市场;远通集团获得九县区二手车交易市场经营许可，二手车互联网途径下沉;金阳光集团启动“悦享二手手车”品牌，塑造商家强势二手车品牌，这一系列动作假如放在“2013年全国共买卖二手车846万辆，预计今年二手车买卖量将突破900万辆。”这一新闻背景下解析，是否可以预判，2015年将成为二手车进步的新机会期，井喷进步的窗口打开了?
所谓的进步窗口期，笔者觉得是有两方面，一方面伴随新车销售量的持续稳定增长，二手车这几年发展趋势好，已经有了高速增长的庞大基数，另一方面来讲，二手车进步的很多挑战逐步被看重，各种有利的机会正在显现。这是综合的判断，抓住这个机会就能迅速进步，但窗口并非永远开着的，一旦错失进步机会，二手车交易市场或许迎来愈加不确定的将来。
那样大家剖析一下，一是看看二手车进步的机会都有什么：
1、 各品牌长期对二手车业务的投入和竞价，部分品牌已开始打造品牌二手汽车展会厅。
以别克“诚新二手车”为例，别克是国内最早拓展二手车业务的合资品牌，“诚新二手车”也是国内最早的二手车品牌，在别克的不断推进下，海量品牌都开始了我们的二手车品牌建设，现在主流的合资品牌都有了我们的二手车品牌。而近年来，以上海大众斯柯达为代表的品牌开始打造独立的品牌认证二手汽车展会厅，这种具备品牌特点的专业二手汽车展会厅可为顾客汽车置换、回收、销售、售后服务、汽车美容养护、认证二手车、二手车分期等多功能服务于一体二手车服务。作为新型的二手车市场经营模式，汽车品牌厂商这一举动，无疑将对二手车规范进步起到积极作用。
2、 4s店近年来受销售端价格战影响毛利下滑，汽车服务行业业务成为收益增长的重要业务，而二手车是服务市场业务中收益回报率最高的环节。
4S店互联网布局的日趋健全和角逐的加剧让销售端盈利变得艰难，这驱使着更多商家把目光转向了汽车服务行业业务，而精品、保险的非差异化角逐和经营管理模式易于复制性的特征使得精品、保险的毛利并不可观，而二手车业务却有着一台一价的天然差异化优势，必然成为4S店新的价值增长点。
3、 O2O和B2B模式迅速进步，进一步活跃了二手车交易市场。
1)、O2O主如果线下线下门店铺和线上互联网平台相结合的模式，如华夏二手车交易平台等不少二手车业务也是线下二手车商家的O2O业务。目前车猫和华夏二手车网合作拓展二手车业务。无论从宣传还是销售角度看，O2O都很大提升了二手车业务的流通性。
2)、B2B模式最早的实践者是车易拍，他们的做法是4S店求购二手车，然后通过车易拍系统测试整备，发布到车易拍平台，由平台的各个二手车经销商家进行竞拍，价高者得。如此做，既确保了资源优化配置，更有益于规范二手车的透明阳光操作，笔者于2010年在远通集团过去看到过他们与车易拍的合作，远通集团的二手车交易市场初期过去与车易拍进行深度合作，成效非常不错。
3)、此外，笔者觉得，近期风头正劲的电子商务模式也会与传统的二手车经销模式一块对二手车业务进步起到非常不错的辅助促进用途。还有，就是风投和资本范围对二手车的关注度提高，也是这个行业新鲜血液的补充。
4、 二手车消费环境愈加宽容和理性。
经过10余年车市迅速进步，中国消费者的消费习惯和消费行为不只很大改变了各个汽车品牌在中国的进步格局，相信在不久的以后，也会改变二手车在中国的进步速度和进程。笔者身边的例子就可以说明这一点，在几年前，买一个二手车仿佛是没面子的事。但这几年，笔者有多位在4S店工作的朋友，都离职去开了我们的二手车店，业务做得有声有色。也有多个九零后的朋友找笔者咨询后购买了二手车。年代在进步，这个趋势或许会愈加明显，有质量保证的二手车将遭到更多务实青年的喜爱。
5、 地区二手车商家开始重视品牌效益，各类型型二手车交易市场进一步催生了愈加高档和规范的二手车品牌商。
二手车高速增长的新机会期即将来临，既然是窗口期有开启的机会，就有关闭的挑战，那样影响高速增长的变量原因有什么呢?
1、 二手车行业服务标准亟待打造，售后服务水平是重要。
二手车由于长期进步不均衡，不规范，初期那种宰客、漫天要价、车子的状况不佳、卖前卖后服务判若两人的诚信缺失经营的状况一度成为二手车进步的障碍，笔者过去就遇见过一个顾客给我说他过去在二手车交易市场买了辆帕萨特，过完户发现汽车汽车轮胎4个品牌不一，新旧不等，去找商家，他们死活不应，投诉无门的状况。目前伴随二手车交易市场的角逐，行业规范的确立的呼声愈加高，二手车行业的服务标准不清楚、售后服务水平不明朗将成为妨碍二手车以后进步的要紧原因。
2、 二手车从业职员素养亟待提高
二手车交易市场的旺盛需要，致使专业二手车鉴定评估师极为缺少，二手车交易市场不少评估职员并无认证二手车鉴定资质，评估的服务步骤和专业化程度也不尽相同，这致使了一台车不一样的评估师评估价格相差非常大的现实状况，这使得消费者去不一样的二手车交易市场获得的信息和感受也不同，比较容易消费者造无所适从的不信赖感。二手车行业的进步最后不能离开一线从业职员综合素养的提高。现在，二手车鉴定评估师的培训炙手可热，即便拿到一个国家二手车鉴定评估师的资质证书，花费高于5000元，但依旧有大多数人报名学习，市场的进步催生了巨大的培训需要。
3、 二手车品牌塑造是重要。
大卖场种类的二手车商家模式正遭到4S店集群的汽贸集团、实力强大的二手车专业商家、品牌厂商的二手车独立展厅等模式的影响，变得存活愈加艰难，而究其根源，是民众对品牌的信任，也是消费习惯的改变，不单纯贪图实惠，更考虑以后服务是不是有保障。正如远通集团和金阳光集团所敏锐觉察并付诸行动的，塑造专业，诚信的二手车服务品牌，以4S店标准业务步骤为蓝本塑造的二手车服务体验，是取得愈加多顾客信赖的最佳选择。塑造具备自己品牌鲜明特征、具备自己品牌服务特点的二手车品牌，将是2015年二手车交易市场能否迅速进步的要紧原因。
概要：据统计， 2014年前三季度，中国二手车交易市场买卖量388万辆，同比增长13%，比新车增量略高，而2013年增长为8.6%。由此可以看出，二手车交易市场的进步是逐步加速的过程，那样2015年将是高速进步的开始。在机会与挑战并存的新战国年代，唯有深刻洞察行业发展势头，重视服务品质和步骤塑造，以精细化运营作为支撑，才能抓住机会，进入这一汽车行业最后一块蓝海，做强做大。
